2 октября, 2019 - 15:34

В ТПП подводят итоги бизнес-миссии в Воронеже

В ТПП подводят итоги бизнес-миссии в Воронеже

С 25 по 27 сентября ростовские предприниматели посетили Воронеж. В рамках бизнес-миссии состоялись переговоры донских и воронежских представителей бизнеса в формате «B2B», а также прошли деловые встречи на предприятиях Воронежской области.

Бизнес-миссия донских предприятий в Воронеж организована областной Торгово-промышленной палатой и Ростовским региональным агентством поддержки предпринимательства (РРАП). Мероприятие реализуется в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» при поддержке Министерства экономического развития Ростовской области и Министерства экономического развития РФ.

Делегацию возглавил вице-президент ТПП Ростовской области Юрий Алексеевский. В ее составе представители малого и среднего бизнеса, в их числе компания, производящая тару из шпона и хлебопекарные формы. Ее представил технический директор ООО «Эко-Р» Денис Дмитриев. Еще один участник бизнес-миссии - директор ООО «Ольгинское» Владимир Гринчук. Его компания работает в сфере АПК и занимается выращиванием зерновых, овощных культур и картофеля. Также в числе предпринимателей был оптовик: компания ООО «ТЕХНОРАЗВИТИЕ». Она работает на рынке торговли скобяными изделиями, водопроводным и отопите6льным оборудованием. Компанию ООО «АкваСтройСервис» можно назвать уже постоянным участником бизнес-миссий, организованных ТПП Ростовской области совместно с РРАП. Эта компания занимается строительством плавательных бассейнов и оздоровительных бассейновых комплексов, СПА-центров, санаториев, продажей оборудования. Директор ООО «АкваСтройСервис» Василий Сапегин уже ездил в Санкт-Петеребург в составе ростовской делегации и теперь отправился на поиск партнеров в Воронеж.

26 сентября 2019 года состоялось торжественное подписание Соглашения о сотрудничестве между Союзом «Торгово-промышленная палата Воронежской области» и Союзом «Торгово-промышленная палата Ростовской области». Стороны договорились о сотрудничестве и постоянном взаимодействии для поддержки межрегиональных бизнес-контактов.

В рамках бизнес-миссии прошла биржа контактов. Ростовские компании выступили с небольшими презентациями и рассказали о том, в какой сфере ищут партнеров из города Воронежа. Предприниматели продемонстрировали заинтересованность в налаживании межрегиональных контактов. Кроме того, участники ростовской бизнес-миссии посетили несколько предприятий Воронежа: ЗАО «Воронежстальмост» и ООО "ЭкоХлеб". Последнее предприятие – это малая компания, которая производит хлебобулочные изделия, используя традиционные методы хлебопечения. Компания рассматривает возможность выхода на ростовский рынок.

Ирина Фомина

Пресс-служба

ТПП Ростовской области

2 октября, 2019 - 10:48

«ХОТЕЛИ, КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧИЛОСЬ КАК ВСЕГДА»

«ХОТЕЛИ, КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧИЛОСЬ КАК ВСЕГДА»

Этот афоризм Черномырдина, родившийся ещё в 1993 году, можно выбивать на фронтонах правительственных зданий.

Потому, что практически любое изменение законодательной базы, придуманное там, ведет к ухудшению ситуации в регулируемой отрасли. На что не посмотри, везде так.

В очередной раз вспомнилось об этом во время одного из совещаний в администрации Ростова-на-Дону. Речь шла о капитальном строительстве.

- Вступившие в силу 1 июля этого года «послабления» для участников госзакупок уже ударили по Ростову, - заявил тогда и. о. главы администрации города Алексей Логвиненко.

При этом федеральные власти планируют сделать всё ещё хуже.

Как пояснила начальник управления экономического контроля администрации Ростова Патимат Махдиева, с 1 июля для строительных работ и капитального ремонта отменена возможность установления заказчиком требований к товарам и материалам.

Сейчас в ФАС РФ готовят закон, который в принципе исключит первую часть заявок участников госзакупок.

-То есть будет так, что все участники допускаются до торгов, все выходят на аукцион, проводятся торги, и уже после того как заказчик узнаёт победителя, он смотрит его заявку на соответствие, проверяет достоверность представленных данных и так далее, - рассказала она.

Смысл затеи в том, чтобы исключить неправомерный отсев заказчиком участников аукциона. Это как-бы должно усилить конкуренцию. Однако на практике это повлечёт и очередную волну недобросовестных участников торгов.

- Мы же понимаем, что уже сегодня компания строительная, у которой, например, есть штат 150 человек и 50 единиц техники, по сути, равна компании, у которой нет ничего, но зато есть хотя бы единичный опыт генерального подряда. Сейчас все пытаются получить доступ к бюджетным деньгам, а в итоге мы не всегда можем получить того добросовестного подрядчика, который будет работать в срок, - посетовал Логвиненко.

С ним согласилась и Патимат Махдиева:

- Это огромный урон тем добросовестным подрядчикам, которые отсеивались от других ещё на стадии первой части заявки.

По её словам, в Ростове, как и по всей России, на госзакупках уже набирает обороты рейдерство.

-Есть фирмы-однодневки, у которых одна цель - снизить цену и вынудить добросовестного подрядчика заплатить им или предоставить субподряд, -рассказала она.

Как уточнил Логвиненко, в Ростове на отдельные аукционы уже регистрируется по 5-7 участников, которые начинают друг друга шантажировать.

-У нас сейчас много наглядных примеров, когда добросовестных подрядчиков с участия в аукционе с помощью жалоб в ФАС выкидывали. Затем ФАС приостанавливает торги, а далее приходят и побеждают предприятия, которые вообще непонятно как будут выполнять работы. И в итоге к работам они так и не приступили. Сейчас начинаем разыгрывать подряды заново, но опять заходим с работами в осень-зиму. В итоге попадём в зону внимания ОНФ и оппозиции, будут говорить, что администрация поздно заключила контракты, — пояснил и. о. главы.

Федеральный законодатель при этом, конечно, пытается принять меры по борьбе с такими предприятиями. В частности, сейчас обсуждается введение административной ответственности за подачу необоснованной жалобы в ФАС на одного из участников торгов со стороны другого участника. Однако, по мнению Логвиненко и Махдиевой, этим никого не испугать.

- В УФАС Ростовской области, - рассказала начальник управления экономического контроля, -уже есть случаи разбирательств по сговору именно между участниками торгов с целью демпингового снижения цены контракта и вынуждения подрядчика заключить договор по невыгодной цене.

По словам Логвиненко, проблема крайне серьёзная, и администрация Ростова намерена достучаться до федеральных властей через правительство региона и депутатов, представляющих Ростовскую область в Госдуме.

-Проблему надо поднимать от имени всех регионов, и тогда в Москве поймут, что с этой ситуацией что-то надо сделать, - добавил он.

Патимат Махдиева, в свою очередь, сообщила, что со стороны её ведомства в федеральное правительство уже направлены предложения об исключении такого способа проведения госзакупок, как электронный аукцион.

По её мнению, все закупки нужно проводить только посредством конкурсов, так как такой формат позволяет заказчику требовать от потенциальных подрядчиков не только уступок в цене, но и наличия опыта работы, деловой репутации и прочих немаловажных вещей.

О том, что проблема очень серьезна, речь шла и на состоявшейся буквально на следующий день «Открытой трибуне», которую организовало Законодательное собрание и Торгово-Промышленная палата региона.

Законодательство о госзакупках в строительной отрасли остро нуждается в изменениях. Иначе это может привести к непредсказуемым последствиям-таким был главный вывод дискуссии.

Вице-президент ТПП Ростовской области Сергей Шнейдер рассказал на дискуссионной площадке, что эксперты палаты проанализировали 64 закупки на оказание услуг по проектированию и строительству, проведенные с 16 июня по 26 августа нынешнего года.

- Мы брали только те закупки, которые уже были завершены. Общая сумма закупок составила 3 млрд. рублей. Из них две - это конкурсная процедура, а остальные - аукционы. С удивлением обнаружили, что если закупка состоялась, то в 61% случаев денежные средства достались единственному участнику, и только 15% - на основе конкурсных торгов, - отметил Шнейдер.

По словам вице-президента ТПП РО, об экономии бюджетных средств, ради которых и была придумана практика проведения аукционов, речи сейчас не идет вообще.

-Мы рассмотрели экономию средств бюджета и увидели, что когда закупка происходит у единственного поставщика, то там экономия 0,3%, при конкурентной закупке экономия чуть больше - 3%. Общая экономия бюджета составляет всего 0,63%. Учитывая затраты на последующие судебные разбирательства, ее там вообще нет, - заявил Шнейдер.

Одной из причин он назвал использование так называемого сметного метода, который, по сути, «является средневековым».

Согласно всем нормативам сейчас в России используются базовые цены, принятые еще в советское время, но помноженные на множество коэффициентов

- Мне пришлось поработать с немцами, которые столкнулись здесь со «сметным методом». Мой коллега мне сразу заявил, что это придумали коррупционеры для коррупционеров. О каком-либо рынке или конкурентной борьбе мы тут говорить вообще не можем. Цена складывается из случайных факторов и никак не отражает реальную ситуацию, - отметил Шнейдер.

В качестве альтернативы предлагается использовать ресурсный метод - разбивка строительных работ на простые этапы: стоимость одного кубического метра железобетонных работ, кирпичной кладки, остекления, отделки, и т. д. Главное - достигнутые показатели, а не объемы использованной продукции.

Именно благодаря использованию старого метода очень часто отменяются результаты конкурса или даже возбуждаются уголовные дела. Наиболее ярким примером тут можно назвать ситуацию вокруг «золотого песка» у стадиона «Ростов-Арена». Поводом для уголовного дела стало использование песка не той фракции, при этом все ключевые показатели были достигнуты.

Другой проблемой по словам Шнейдера, является и метод закупки. Россия осталась единственной страной в мире, где строительные работы проводятся путем аукционов.

- В любом словаре можно прочитать, что на аукционе продаются товары. На него выставляются товары, которые можно потрогать и посчитать. Строительство и проектирование - это услуги, и на аукционе они не торгуются. Это грубейшая ошибка, - пояснил вице-президент ТПП.

По его словам, из-за этого страдает качество работ. Альтернативой тут может выступить или введение конкурсной процедуры или же внедрение метода выполнения работ «под ключ».

- Введение аукционов должно было посодействовать появлению конкуренции, но произошло обратное – на рынке появилось огромное количество неквалифицированных подрядчиков. Все потому, что в аукционе побеждает та компания, которая предложит наименьшую цену. В тоже время конкурс позволяет установить основной критерий оценки подрядчика по его квалификации и опыту работы. Метода же выполнения работ «под ключ» наши законы вообще не предполагают. Однако частные компании им уже давно и активно пользуются, - добавил Шнейдер.

Другие эксперты также отмечали, что представители проверяющих органов сами считают, что смена метода расчета сметы позволить в разы сократить количество дел, возбуждаемых по этому поводу.

Бывший главный архитектор Ростова, а ныне архитектор «Ростовгражданпроект» Владимир Гейер согласился, что все вышесказанное действительно оказывает влияние на отрасль.

- Вот всем известно, что власти Ростова не нашли подрядчика на строительство школы в Левенцовке. А все почему? Потому что цена там была неадекватная. Мы рассчитывали аналогичную школу в Аксае - там сумма вышла свыше 800 млн. рублей. А тут точно такая же, но за 500 млн. Тем временем, население в Левенцовке растет, и там уже нужны не одна, а целых две школы, - рассказал Гейер.

А что касается аукционов, то Владимир Гейер отметил: принять участие в госзакупках становится все труднее.

В качестве примера он привел пять тендеров, в которых «Ростовгражданпроект» хотел участвовать.

В итоге по первому лоту цена упала с 5,5 млн. до 124 тысяч рублей, по второму - с 4,1 млн. до 194 тысяч рублей, по третьему - с 1,3 млн. до 11 тысяч рублей, по четвёртому - с 2,1 млн. до 288 тысяч рублей, по пятому - с 1,1 млн. до 116 тысяч рублей. Такой «конкуренции» старейший проектный институт города не выдержал.

- Я даже представить себе не могу, что можно за такие деньги делать. Ведь в стоимость же закладывается и оплата труда персонала, и множество других показателей. Такое ощущение, что там сидит группа лиц и на кнопочки нажимает. Я теперь с нетерпением жду, что принесут победители аукционов по этим контрактам, -добавил Гейер.

Способ решить проблему с методом определения поставщика есть. В качестве примера Гейер привел методы работы госкорпорации «Роснефть».

- Там двухступенчатая система. На первом этапе они проводят конкурсную процедуру, а затем, на втором, уже организуют аукцион. Это позволяет избежать участия неквалифицированных участников, - рассказал архитектор.

К слову, «Ростовгражданпроект» отправил запросы по поводу этих пяти лотов в Минстрой РФ и ФАС РФ.

В первом случае ответили, что нарушений при проведении данных аукционов не выявлено. Во втором - запрос переадресовали в УФАС по Ростовской области, а там, в свою очередь, решили вообще не отвечать.

Ранее Контрольно-счётная палата РФ также раскритиковала российскую систему госзакупок. По оценке ведомства, около 70% всех нарушений в этой сфере происходят при установлении максимальной цены контракта. По словам Сергея Шнейдера, эта цифра актуальна и для Ростовской области.

Претензии есть и у строителей.

Так, гендиректор фирмы «Руслан» Адам Батажев отметил, что предложение на рынке есть, но принимать участие в госпроектах люди не спешат.

- Сейчас, как минимум, 10 предложений есть. Причем, как только они появляются, то сразу начинаются звонки, мол, вы будете принимать участие, мы тоже, давайте договариваться и прочее, - отметил Батажев.

По словам строителя, сейчас абсолютно неясен вопрос с расценками на работы. Понять, какова реальная цена - невозможно строительство — процесс творческий, а потому часто непредсказуемый. Практически на любой стройке происходит что-то непредвиденное, требующее изменения сроков работ или приводящее к удорожанию (удешевлению) отдельных позиций. Подрядчик, как капитан на паруснике, балансирует процесс организации работ, учитывая разнонаправленные ветры, чтобы завершить объект вовремя и с требуемым качеством. Всё это требует известной степени свободы, как со стороны заказчика, так и со стороны подрядчика.

Например, во всём мире минимальные непредвиденные расходы, закладываемые в госконтракт , составляют от 10% до 50%.

В России - 2%. Чтобы их увеличить, нужно идти в суд; чтобы продлить сроки строительства - нужно идти в суд.

При этом и удорожание проекта, и его затягивание в большинстве случаев происходит по вине заказчика, который или не передал подрядчику все необходимые документы, или не получил необходимые согласования, и так далее.

Так, в Ростове известен случай, когда подряд на замену водопроводных задвижек больших диаметров был трижды продлён на общий срок в полтора года, так как город не мог предоставить подрядчику разрешения на суточное прекращение водоснабжения целых микрорайонов, вызванное этими работами.

- Достаточно просто посмотреть статистику Арбитражного суда Ростовской области, - уточнил Сергей Шнейдер.

- Там сотни дел, связанных с выполнением контрактов по госзакупкам. Это само по себе свидетельствует о болезни системы.

– Мы дошли сейчас до того, что строители как генералы без армий. Рынок просто опасным стал для нас. Вроде и работа есть, но есть и страх, что можно хорошо попасть, - возмущался Батажев.

Начальник отдела контроля закупок УФАС по Ростовской области Тигран Акопян на это ответил, что в законодательстве нигде не сказано, что необходимо проводить только аукционы, это уже инициатива именно заказчиков.

Акопян уверяет, что закон о закупках работает нормально и в том, что возникают сложности, виноваты сами строители, которые, в нарушение закона, демпингуют по договоренности между собой.

Заместитель председателя ЗС Александр Скрябин подчеркнул: в законе о госзакупках есть проблемы, снижающие конкуренцию и доступ большого количества строительных компаний к этому механизму государственно-частного партнерства.

Одну из важнейших проблем в этой сфере вице-спикер ЗС видит в том, что результат торгов во многом зависит от цены, предлагаемой участниками торгов, а не от их профессионализма и опыта. Внедрение более прогрессивного, ресурсного метода, нормативная база которого на федеральном уровне уже создана, происходит крайне медленно.

-Мы планируем обратиться в Министерство экономического развития Ростовской области с предложением создать типовые государственные контракты на выполнение проектных и строительных работ. Также планируем обратиться с инициативой в Минстрой РФ в части ускорения ухода от базисно-индексного, по сути советского, ценообразования к ресурсному, рыночному методу, - рассказал на «Открытой трибуне» Скрябин.

Изменить систему ценообразования в строительстве Минстрой РФ планирует давно, но сроки перехода на нормальное ценообразование переносятся.

Раньше это был 2018 год, теперь - 2022 год. Затягивание связано с необходимостью наполнить фактурой государственную систему ценообразования в строительстве. Для этого все имеющие к этой сфере организации должны раз в квартал представлять информацию о стоимости своих работ. В Ростовской области это должны делать 533 предприятия, реально делают 111.

Власти некоторых регионов предлагали создать для строительных и проектных работ своё законодательство о госзакупках. Ведь отрасль очень специфическая, а существующие нормативные акты универсальны.

Однако ФАС РФ всегда отвечает категорическим отказом.

При этом российское законодательство о госзакупках в своей основе всё-таки имеет международное законодательство, пусть и «творчески» переосмысленное.

И во всём мире строительно-монтажные работы в случае с госзакупками регулируются собственными регламентами.

Роман Костенко

14 сентября, 2019 - 14:11

БИЗНЕС-МИССИЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА ИЗ НОВОСИБИРСКА ПРОШЛА УСПЕШНО!

БИЗНЕС-МИССИЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА ИЗ НОВОСИБИРСКА ПРОШЛА УСПЕШНО!

В конце августа Союз «ТПП Ростовской области» принимал у себя бизнес-миссию предпринимателей из Новосибирска.

Ростовские бизнесмены с подобными миссиями в столице Сибири уже бывали, а вот их новосибирские коллеги впервые на донской земле.

У новосибирских бизнесменов была обширная программа, они активно встречались с коллегами-ростовчанами, повсюду царила атмосфера взаимного интереса и желание дальнейшего налаживания сотрудничества.

Непосредственно в конференц-зале Союза «ТПП Ростовской области» прошла завершающая встреча предпринимателей двух регионов.

Начальник управления инвестиций и инноваций ТПП РО Валерий Королёв приветствовал присутствовавших и заметил, что обе области: и Ростовская, и Новосибирская активно развиваются, участвуют в национальных проектах- модернизируются старые предприятия, создаются новые, на основе инновационных технологий.

Именно сейчас важно нащупать и активно использовать возможности взаимодействия на благо жителей обоих регионов.

Советник президента Союза «ТПП Ростовской области» Юрий Корнюш заметил, что использовать надо при налаживании экономических отношений не только то, что роднит, а именно - наличие мощной промышленности в обеих областях, но и особенности экономики каждого региона.

Для Ростовской области особенно характерно бурное развитие сельскохозяйственного производства и перерабатывающей промышленности, а также очень удобная логистика для поставки через донские порты, по железной дороге различной продукции в некоторые республики бывшего СССР, а также в Европу, Азию и Африку.

Бизнес-сообщество Новосибирска представлял, в частности, Алексей Горшков, коммерческий директор ООО «Химснаб КОМПОЗИТ» - эта компания занимается производством стеклопластиковых настилов и профилей, имеющих самое широкое применение в различных сферах.

Елена Егорова, заместитель генерального директора ООО «КОМБЕСТ», рассказала о разработанных компанией оборудовании и технологиях бестраншейной замены труб коммунальных сетей. Ростовская область интересна ООО «Комбест» для налаживания связей и взаимовыгодного сотрудничества с АО «РОСТОВВОДОКАНАЛ» и предприятиями ЖКХ.

Людмила Иванищева, директор ООО «ВИП Сервис Новосибирск», приехала Ростов-на -Дону для того, чтобы рассказать о мощном культурном потенциале Новосибирска, способствовать развитию индустрии внутреннего туризма.

Анна Дриллер, директор ООО «ТехноЭлектро-Сибирь», и Лидия Пимченко, директор ООО «ТехноЭлектро-Дон», ростовского филиала завода, представили кабельную арматуру своего предприятия, силовые кабельные наконечники и гильзы под опрессовку, болтовые наконечники и соединители, изолированные коннекторы, втулочные наконечники, соединительные зажимы, кабельные термоусаживаемые муфты, термоусадочные трубки, электромонтажный инструмент для опрессовки.

Ольга Дубовицкая, директор ООО «Раздвижные перегородки», представляла системы раздвижных перегородок в различных общественных, образовательных, спортивных и культурно-развлекательных зданиях. Высокого качества трансформируемые стены и звукоизолирующие перегородки позволяют оборудовать помещения-трансформеры, где максимально эффективно используются квадратные метры.

Выступление каждого представителя новосибирской делегации имели успех, поскольку были весьма конкретны, деловиты, продуманны и содержательны.

Каждый бизнесмен – это отличный знаток своего дела, опытный управленец, поэтому все члены новосибирской делегации сразу вступали в диалог с ростовскими предпринимателями, сразу находили ответы на сложные вопросы, предлагали возможные варианты решений той или иной неординарной проблемы.

В заключении Сергей Андонов, руководитель экспертной группы «Агентства стратегических инициатив» по Ростовской области, заверил новосибирских предпринимателей, что лично он, а также Союз «ТПП Ростовской области» в целом сделают все, чтобы найти для них на Дону деловых партнеров.

В этом благом деле будут участвовать и газета, сайт и журнал «Качественный продукт», который, кстати, был единственным СМИ на данном мероприятии.

23 августа, 2019 - 21:55

БИЗНЕС-МИССИЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА ИЗ НОВОСИБИРСКА ПРОШЛА УСПЕШНО!

БИЗНЕС-МИССИЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА ИЗ НОВОСИБИРСКА ПРОШЛА УСПЕШНО!

Ростовские бизнесмены с подобными миссиями в столице Сибири уже бывали, а вот их новосибирские коллеги впервые на донской земле.

У новосибирских бизнесменов была обширная программа, они активно встречались с коллегами-ростовчанами, повсюду царила атмосфера взаимного интереса и желание дальнейшего налаживания сотрудничества.

Непосредственно в конференц-зале Союза «ТПП Ростовской области» прошла завершающая встреча предпринимателей двух регионов.

Начальник управления инвестиций и инноваций ТПП РО Валерий Королёв приветствовал присутствовавших и заметил, что обе области: и Ростовская, и Новосибирская активно развиваются, участвуют в национальных проектах- модернизируются старые предприятия, создаются новые, на основе инновационных технологий.

Именно сейчас важно нащупать и активно использовать возможности взаимодействия на благо жителей обоих регионов.

Советник президента Союза «ТПП Ростовской области» Юрий Корнюш заметил, что использовать надо при налаживании экономических отношений не только то, что роднит, а именно - наличие мощной промышленности в обеих областях, но и особенности экономики каждого региона.

Для Ростовской области особенно характерно бурное развитие сельскохозяйственного производства и перерабатывающей промышленности, а также очень удобная логистика для поставки через донские порты, по железной дороге различной продукции в некоторые республики бывшего СССР, а также в Европу, Азию и Африку.

Бизнес-сообщество Новосибирска представлял, в частности, Алексей Горшков, коммерческий директор ООО «Химснаб КОМПОЗИТ» - эта компания занимается производством стеклопластиковых настилов и профилей, имеющих самое широкое применение в различных сферах.

Елена Егорова, заместитель генерального директора ООО «КОМБЕСТ», рассказала о разработанных компанией оборудовании и технологиях бестраншейной замены труб коммунальных сетей. Ростовская область интересна ООО «Комбест» для налаживания связей и взаимовыгодного сотрудничества с АО «РОСТОВВОДОКАНАЛ» и предприятиями ЖКХ.

Людмила Иванищева, директор ООО «ВИП Сервис Новосибирск», приехала Ростов-на -Дону для того, чтобы рассказать о мощном культурном потенциале Новосибирска, способствовать развитию индустрии внутреннего туризма.

Анна Дриллер, директор ООО «ТехноЭлектро-Сибирь», и Лидия Пимченко, директор ООО «ТехноЭлектро-Дон», ростовского филиала завода, представили кабельную арматуру своего предприятия, силовые кабельные наконечники и гильзы под опрессовку, болтовые наконечники и соединители, изолированные коннекторы, втулочные наконечники, соединительные зажимы, кабельные термоусаживаемые муфты, термоусадочные трубки, электромонтажный инструмент для опрессовки.

Ольга Дубовицкая, директор ООО «Раздвижные перегородки», представляла системы раздвижных перегородок в различных общественных, образовательных, спортивных и культурно-развлекательных зданиях. Высокого качества трансформируемые стены и звукоизолирующие перегородки позволяют оборудовать помещения-трансформеры, где максимально эффективно используются квадратные метры.

Выступление каждого представителя новосибирской делегации имели успех, поскольку были весьма конкретны, деловиты, продуманны и содержательны.

Каждый бизнесмен – это отличный знаток своего дела, опытный управленец, поэтому все члены новосибирской делегации сразу вступали в диалог с ростовскими предпринимателями, сразу находили ответы на сложные вопросы, предлагали возможные варианты решений той или иной неординарной проблемы.

В заключении Сергей Андонов, руководитель экспертной группы «Агентства стратегических инициатив» по Ростовской области, заверил новосибирских предпринимателей, что лично он, а также Союз «ТПП Ростовской области» в целом сделают все, чтобы найти для них на Дону деловых партнеров.

В этом благом деле будут участвовать и газета, сайт и журнал «Качественный продукт», который, кстати, был единственным СМИ на данном мероприятии.

Александра Кузнецова

4 августа, 2019 - 19:03

Донской бизнес нашел партнеров в Нижнем Новгороде

Донской бизнес нашел партнеров в Нижнем Новгороде

В рамках сотрудничества Ростовского регионального агентства поддержки предпринимательства с ТПП Ростовской области была организована бизнес-миссия донских предприятий в г Нижний Новгород. Она прошла с 29 по 31 июля 2019 года.

Делегацию возглавил вице-президент ТПП Ростовской области Юрий Алексеевский. В ее составе представители четырех предприятий малого и среднего предпринимательства Ростовской области различных сфер деятельности: ООО «ТД «ЭЛЕКТРОМАШ» (поставка нестандартного технологического оборудования для ремонта и испытания электротехнического оборудования, проектирование электроремонтных цехов и технологического оборудования по заданию или технической документации заказчика); «ООО «РОСТПРОМУПАК-ЮГ» (производство и продажа пищевого оборудования, линии розлива, автоматы выдува, этикетировочное, упаковочное оборудование); ООО «МОЛОДЕЦ» (производство сухарей, печенья и прочих хлебобулочных изделий, производство мучных кондитерских изделий, тортов, пирожных, пирогов и бисквитов, предназначенных для длительного хранения (хлебцы ТМ «ХЛЕБЦЫ-МОЛОДЦЫ»); ООО «Татьяна Трэвел Тур» (международный въездной и внутренний туризм).

30 июля 2019 года на площадке Торгово-промышленной палаты Нижегородской области состоялось торжественное подписание соглашения о сотрудничестве между торгово-промышленными палатами Нижегородской и Ростовской областей. Свои подписи на документе поставили вице-президент Союза «Торгово-промышленная палата Ростовской области» - Юрий Алексеевский и генеральный директор Союза «Торгово-промышленная палата Нижегородской области» - Иван Разуваев. Стороны договорились о сотрудничестве и постоянном взаимодействии для поддержки межрегиональных бизнес-контактов.

В рамках бизнес-миссии прошла биржа контактов компаний двух областей. По итогам встреч был заключен договор между туристическими компаниями ООО «Ариадна» и ООО «Татьяна Тревэл Тур».

После переговоров ростовские предприниматели отправились знакомиться с предприятием по производству и продаже коммерческого транспорта и спецтехники ООО «РосКомАвто». Генеральный директор компании Андрей Мухин рассказал о производстве и ассортименте продукции предприятия. Он показал производственные мощности компании, готовые автомобили и спецтехнику.

31 июля 2019 года представители трех компаний Ростовской области ООО «ТД «ЭЛЕКТРОМАШ», ООО «РОСТПРОМУПАК-ЮГ» и ООО «МОЛОДЕЦ» посетили Корпоративный учебный центр завода АО «70-летия Победы».

Там донские бизнесмены познакомились с высокотехнологичным оборудованием, программами подготовки и повышения квалификации специалистов разных направлений. Представители компаний ООО «ТД «ЭЛЕКТРОМАШ» и «ООО «РОСТПРОМУПАК-ЮГ» достигли устных договоренностей по обучению и повышению квалификации своих специалистов на базе этого учебного центра.

В то же время генеральный директор ООО «Татьяна Трэвел Тур» Татьяна Дощенко поехала изучать гостиницы и отели Нижнего Новгорода. Она посетила отель Mercure и Парус, гостиницу Октябрьскую и др.

Предпринимательское сообщество из Ростовской области пригласило предпринимателей и представителей Торгово-промышленной палаты Нижегородской области в г. Ростов-на-Дону с ответной бизнес-миссией.

По словам Юрия Алексеевского, подобные бизнес-миссии не раз подтверждали свою эффективность и контакты, которые установятся в рамках деловых переговоров, - это возможность для ростовских компаний найти новых партнёров и поставщиков, а также договориться о совместных проектах.

Ирина Фомина,

Пресс-служба

ТПП Ростовской области

7 июля, 2019 - 00:00

НЕ ПОД ЗЕМЛЁЙ, ТАК ПО ВОДЕ

НЕ ПОД ЗЕМЛЁЙ, ТАК ПО ВОДЕ

По ряду причин в конце мая заседание с такой повесткой не состоялось, и единственной датой, когда смогли собраться все заинтересованные лица, стало 20 июня. Но в этот день, из-за Прямой с линии с Президентом, отсутствовали первые лица из Минтранса и Минэкономики региона.

Но разговор всё равно вышел интересный

Сам документ называется «Разработка комплексных схем организации дорожного движения Ростовской агломерации на период до 2035 года».

Заказчиком выступил Минтранс региона, исполнителем - питерское АО «Институт “Стройпроект”».

Представляя в ТПП итоги этой работы, начальник управления транспортного планирования института Виктория Калинина показала, в том числе, и примерную схему ростовского метрополитена (60 км), а также скоростного трамвая (140 км).

Как выяснилось, она далеко не нова и была создана ещё в 2010 году по заказу городских и региональных властей в виде предпроекта.

Калинина указала, что схема требует актуализации, а также проработки экономического эффекта и объёма затрат. Однако выслушавшие её эксперты в принципе усомнились в необходимости использовать данные десятилетней давности.

Метро в Ростове обречено на убыточность, и его строительство в городе нецелесообразно, заявил на заседании транспортного комитета Торгово-промышленной палаты Ростовской области начальник перспективного развития департамента транспорта города Александр Дегтярёв.

По его словам, подобные проекты, реализованные в других городах страны, оказались не востребованы населением.

По словам директора ООО НПО «Южный градостроительный центр» Сергея Трухачёва, подготовка этой схемы в своё время стала результатом не более чем политического решения.

- Обоснование метрополитена тогда просто притянули за уши. Было принято решение реанимировать проект метро, надо было что-то нарисовать. Сегодня поднимать эту работу неправильно, - заявил эксперт.

То, что метро в Ростове вопрос скорее политический, признал и Александр Дегтярёв.

- Для нормальной работы метрополитена нужен пассажиропоток не меньше 55 тысяч человек. Такая пропускная способность исключительно избыточна для условий Ростова, где в пик мы имеем сейчас пассажиропоток не более 15 тысяч, - рассказал он.

По его словам, он знакомился с работой подобных проектов в Нижнем Новгороде и Казани. В первом мегаполисе пассажиропоток составляет 14 тысяч человек (один поезд раз в 10 минут), во втором - 4 тысячи человек.

- При этом одна Калужско-Рижская ветка метро в Москве имеет пассажиропоток в 69 тысяч человек. То есть цифры совершенно несопоставимы, и по большому счёту все эти проекты в Казани и Нижнем глубоко убыточны. Поэтому процентов на девяносто метро, в его классическом понимании, для Ростова неактуально, -пояснил Дегтярёв.

При этом, продолжает он, департамент транспорта города вместе с министерством транспорта прорабатывают сейчас различные модели развития рельсового транспорта, в том числе и внеуличного.

- Но это тоже очень сложный и серьёзный вопрос. Специфика Ростова накладывает определённый отпечаток на любой подобный проект. В любом случае, придётся уходить на другой уровень — под землю или на эстакады, - рассказал чиновник.

Как добавил архитектор Трухачёв, в Ростове даже нет таких расстояний, для которых актуально метро.

Добавим, что буквально в конце мая этого года губернатор Василий Голубев поручил возобновить проектирование метро или скоростного трамвая для Ростова.

-Будет это метро или скоростной трамвай наземно-подземного типа, для ростовчан совершенно неважно. Главное - чтобы у жителей донской столицы появились новые возможности для комфортного передвижения по городу, - заявил тогда глава Ростовской области.

При этом создание нового вида транспорта - внеуличного - нельзя откладывать на отдаленную перспективу, за 2030 год, убеждён губернатор.

Все организационные и предпроектные работы требуется провести в течение года, приступив к проектированию уже в середине 2020 года.

На заседании в ТПП также выяснилось, что зреет ещё один проект в области транспортного обслуживания.

-Министерство транспорта Ростовской области должно до конца этого года представить губернатору предложения по развитию речных перевозок, - рассказал на заседании начальник управления транспорта министерства Николай Хрумалов.

По его словам, речь идёт не о туризме, а именно о регулярном сообщении.

До исполнения поручения остаётся чуть больше полугода, однако основная сложность в вопросе развития речных перевозок уже ясна, говорит Хрумалов.

- Мы столкнулись с такой проблемой, что у нас просто отсутствуют нормальные причалы. А те, которые есть, находятся в федеральной собственности.

Поэтому сейчас мы занимаемся бюрократическими вопросами, связанными с определением форм собственности, возможности восстановления причалов, и так далее, - пояснил чиновник.

Тем не менее, добавил Хрумалов, некоторые муниципалитеты уже изъявили готовность восстанавливать речные перевозки. Что ещё важнее, в этом заинтересован и бизнес.

-Поэтому вопрос, скорее всего, сдвинется, - говорит он.

- Потому что там, где есть бизнес и есть его желание вкладываться в инфраструктуру, всё можно делать намного быстрее.

Добавим, что если вопрос с причалами решится, то следующей проблемой станет наличие пассажирского флота.

Ещё в 2015 году губернатор Голубев на встрече с помощником президента РФ Игорем Левитиным рассказывал, что ГК «Ростовский порт» разработала модельный ряд, в котором представлены и пассажирские суда в различной комплектации, в том числе пассажирские катамараны, и быстроходные катера для патрульно-надзорных служб.

Что стало с этим проектом - неясно. Однако круизы по Дону из Ростова в 2019 году по-прежнему осуществляются на теплоходах серии «Москва», разработанных ещё в 1969 году.

В целом же, как отметил председатель профильного комитета ТПП Александр Потеряхин, работа проделана большая, а тот факт, что, как показало обсуждение, документ не может быть положен в основу практических проектов, объясняется несовершенством технического задания, полученного разработчиками от Минтранса области.

Чиновники заверили членов комитета ТПП, что работа над совершенствованием «Комплексных схем» продолжается, а разработчики обещали учесть все замечания и поправки.

Роман Костенко

Страницы